【TOP OFERTA】⚡️ Przekaźnik świec żarowych do AUDI A3 Hatchback (8P1) 2.0 TDI 136 KM CFFA wygodnie zamówić online na AUTODOC Szybka wysyłka i korzystne ceny Obejrzeć teraz
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! maciej_130285 07 Jun 2011 07:50 26419 #1 07 Jun 2011 07:50 maciej_130285 maciej_130285 Level 9 #1 07 Jun 2011 07:50 Witam Od jakiegoś czasu pojawił się w autku problem w postaci migających świec żarowych. Objawia się to tym, iż po włączeniu silnika samochód zamiast na ok. 900 obr./min wchodzi na obroty 1100. W tym samym czasie przestaje odpowiadać pedał gazu (podczas wciskania samochód nie wchodzi na obroty). Po okołu 15 sekundach zaczyna migąć kontrolka świec żarowych. Podłączyłem auto do komputera i pojawiły się następujące błędy i podjęto następujące kroki: 1) Regulacja ciśnienia ładowania ->została zregenerowana turbina 2) Czujnik położenia pedału ->wymieniono pedał gazu 3) Zasilanie napięciem Po odbiorze samochodu z warsztatu wszystko było ok. Ale tylko tydzień. Dziś podczas jazdy nagle obroty spadły do wsponiancyh 1100 i znów zaczęła migać kontrolka świec. Czy ktoś byłby w stanie mi pomóc lub dorzadzić? Helpful post #2 07 Jun 2011 08:07 fuelinyourblood fuelinyourblood Level 35 Helpful post #2 07 Jun 2011 08:07 sprawdź instalacje do pedału gazu i ster silnika #3 07 Jun 2011 08:16 maciej_130285 maciej_130285 Level 9 #3 07 Jun 2011 08:16 W jaki sposób to mogę sprawdzić? Niestety jestem praktycznie zielony jeśli chodzi o mechanikę. Helpful post #4 07 Jun 2011 09:34 trans-serwis trans-serwis Level 39 Helpful post #4 07 Jun 2011 09:34 Warsztat sprawdzi, tylko nie ten w którym byłeś bo to jakaś porażka. Helpful post #5 07 Jun 2011 10:47 wopor wopor Level 32 Helpful post #5 07 Jun 2011 10:47 Witam , byłeś pewnie u wymieniaczy, kol trans-serwis ma racje, powodzenia. #6 10 Jun 2011 15:47 maciej_130285 maciej_130285 Level 9 #6 10 Jun 2011 15:47 Okazało się, że wymieniony pedał gazu był trafiony. Wymieniłem i na razie jest ok!!! Dziękuję wszsytkim za pomoc!!! #7 11 Jun 2011 10:21 maciej_130285 maciej_130285 Level 9 #7 11 Jun 2011 10:21 Dziś znów problem się powtórzył! Już nie mam pojęcia co robić dalej... #8 11 Jun 2011 10:39 polonez15 polonez15 Level 33 #9 14 Jun 2011 13:53 maciej_130285 maciej_130285 Level 9 #9 14 Jun 2011 13:53 Tym razem wskazali na "czujnik masy powietrza". Jadę odebrać dziś auto, ale 2 dni mam na testowanie. Ktoś może się wypowiedzieć, że to mogłobyć przyczyną? #10 14 Jun 2011 14:55 Pawel wawa Pawel wawa VIP Meritorious for #10 14 Jun 2011 14:55 Nie, problem zapewne powróci. #11 14 Jun 2011 14:57 maciej_130285 maciej_130285 Level 9 #11 14 Jun 2011 14:57 To jaka jest Twoja rada w związku z tym? #12 14 Jun 2011 15:02 Pawel wawa Pawel wawa VIP Meritorious for #12 14 Jun 2011 15:02 Dobry warsztat z DIAGNOSTYKĄ a nie tylko czytacze błędów i wymieniacze. Nikomu nic nie dało do myślenia, że wszystkie trzy błędy mogą mieć wspólną przyczynę? #13 14 Jun 2011 19:17 fuelinyourblood fuelinyourblood Level 35 #13 14 Jun 2011 19:17 Masz błąd ze czujnik pedału gazu a chcą wymienic przepływke? W vw jest nota serwisowa na wymiane wtyczki pedału gazu. Pedal to juz ostatecznosc. Ty juz pedał wymienileś wiec pozostaje wtyczka. #14 22 Jun 2011 00:21 Level 10 #14 22 Jun 2011 00:21 1ODPINAMY KOSTKE OD KOMPA 2 ODPINAMY KOSTKE OD PEDAŁU 3 MIERNIK Z BRZĘCZYKIEM 3 MIERZYMY PRZEJSCIE CZY BRZĘCZY MIEDZY KOSTKA PEDALU A KOSTKA STEROWNIKA 4 ZLACZA KOSTKI A MASA ZLACZKA KOSTKI A PLUS 5 I NA ZYWCA PRÓBA ODCINASZ KABLE OD PEDAŁU I PODŁANCZAS PROSTO NOWE KABLE DO STEROWNIKA Moderated By Pawel wawa: ( 15) Zabronione jest publikowanie wpisów naruszających zasady pisowni języka polskiego, niedbałych i niezrozumiałych. Blokada pisania 7 dni da czas na zapoznanie się, dokładne, z regulaminem forum. #15 11 Jan 2013 18:11 komet88 komet88 Level 9 #15 11 Jan 2013 18:11 witam!prosze o pomoc. vw sharan ahu po zapaleniu silnika po okolo 20 sek miga mi swieca chodzi o czujnik pod pedalem hamulca wymieniony i bez zmian prosze o pomoc!! #16 11 Jan 2013 19:49 trans-serwis trans-serwis Level 39 #16 11 Jan 2013 19:49 komet88 wrote: witam!prosze o pomoc. vw sharan ahu po zapaleniu silnika po okolo 20 sek miga mi swieca chodzi o czujnik pod pedalem hamulca wymieniony i bez zmian prosze o pomoc!!Po co wymieniałeś czujnik stopu. Diagnoza potrzebna a nie wymiana na porady internetowe.
Aby nie martwić się o to, czy usługa zostanie solidnie wykonana, warto wybrać autoryzowany warsztat. Wybierz serwis samochodowy w dogodnej dla siebie lokalizacji i dokonaj przeglądu auta już dziś. Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Przegląd gwarancyjny Audi w mieście Warszawa.Cena wymiany świec żarowych w Audi A3 8P została przedstawiona w tabeli poniżej. Cena zawiera zestaw rekomendowanych świec żarowych do najpopularniejszych silników danego modelu, oraz koszt robocizny. Robocizna określona została na podstawie czasu potrzebnego do sprawnej wymiany świec, bez możliwych utrudnień. Ile kosztuje wymiana świec żarowych? Paliwo Silnik Świece żarowe Rekomendowane Napięcie Rezystancja Wymiar gwintu Całkowity koszt + wymiana Diesel TDI 105KM 77kW 384 PLN 4,4 V 0,5 Ω M10x1,0 444 PLN TDI 105KM 77kW 268 PLN 5 V 328 PLN TDI PD 140KM 103kW 0,4 Ω TDI PD 170KM 125kW 384 PLN 4,4 V 0,5 Ω 444 PLN Ile trwa wymiana świec żarowych? Kierowca do wyboru ma świece żarowe takich producentów jak BOSCH, DENSO, NGK oraz BERU. Średni czas potrzebny na wymianę kompletu świec żarowych wynosi 30 minut. Rekomenduje się wymianę wszystkich świec żarowych za jednym razem. Co ile wymieniać świece żarowe? Świece żarowe z racji ich ograniczonego czasu pracy i innej budowy wytrzymują dłużej niż świece zapłonowe. Zakłada się, że powinny wytrzymać przebiegi rzędu 80-100 tys. km. O ich awarii najprędzej kierowca dowie się dopiero zimą, lub w niektórych samochodach poprzez kontrolkę check engine czy kontrolkę świec żarowych. Dlatego warto raz w roku skontrolować ich działanie, a zrobić to można za pomocą testera świec bez potrzeby ich demontażu. Świece można także sprawdzić multimetrem lub na tak zwany kabelek z akumulatora, jednak nowoczesne świece zasilane napięciem 5V mogą ulec przepaleniu a ich wymiana będzie bardzo kosztowna. Jeżeli dojdzie do potwierdzonej awarii świec żarowych, poleca się wymienić cały komplet. Koszt takie usługi może być bardzo zmienny w zależności od zastosowanych świec i silnika. To drugie najbardziej wpływa na koszt wymiany, ponieważ niekiedy świece żarowe są ukryte i nie jest możliwe ich proste wykręcenie. Może się okazać, że np. należy opuścić trochę silnik i zdemontować inne podzespoły. Są też silniki słynące z urywających się świec żarowych podczas wykręcania. Usuwanie urwanej świecy z głowicy jest bardzo kosztowne i ostateczna wymiana wszystkich świec w kłopotliwym silniku może wynieść nawet i 3000zł lub więcej. Co to jest i jak działa świeca żarowa? Silnik spalinowy Diesla wyposażony jest w świece żarowe. Poza tym, że jest ona wkręcona w głowicę i jej część robocza znajduje się w komorze spalania, to ma niewiele więcej wspólnego ze świecą zapłonową stosowaną w silnikach benzynowych. W przypadku silnika o zapłonie samoczynnym, sam proces zapłonu zachodzi dzięki wysokiej temperaturze sprężonego w komorze spalania powietrza. Po wtryśnięciu oleju napędowego dochodzi do jego samozapłonu. Na początku, gdy komora spalania i cały silnik jest zimny, temperatura uzyskana na skutek sprężenia powietrza może być zbyt niska, stąd dogrzewane jest ono właśnie świecą żarową. Świeca żarowa odpowiada zatem za wstępne podgrzanie powietrza w celu poprawnego uruchomienia silnika, chociaż nie jest ona niezbędna przy dodatnich temperaturach otoczenia. Oczywiście proces spalania w silniku z niesprawną świecą nie będzie przebiegał prawidłowo, dlatego wpłynie to na szybsze zużycie silnika oraz generowanie zanieczyszczeń do atmosfery. Wpłynie to także negatywnie na filtr cząstek stałych, w którego wypalaniu pomaga świeca żarowa poprzez podniesienie temperatury spalin. Zaledwie w kilka sekund świeca żarowa osiąga temperatury bliskie 1000 stopni Celsjusza i większe w zależności od typu. Generacja 8P to następca bardzo popularnego modelu Audi A3 8L, należącego do niższej klasy średniej w grupie premium. Kontynuacja udanego modelu w odświeżonej odsłonie rozpoczęła się w 2003 roku i trwała aż 10 lat, do 2013. W ofercie znalazło się 10 silników benzynowych od TFSI do TFSI 240KM. Pod maską znalazło się także 10 diesli od najsłabszego TDI do TDI 170KM. Typy świec żarowych Świece żarowe podzielić można na ceramiczne i z metalowym prętem grzewczym. Kolejny podpodział to: standardowe, z czujnikami ciśnienia w komorze spalania, samoregulujące się oraz szybkiego rozruchu. W zależności od wariantu zmieniać się będzie ich cena oraz możliwości pracy. Objawy uszkodzenia świecy żarowej Gdy dojdzie do awarii świec żarowych silnik będzie miał problem z uruchomieniem szczególnie w ujemnych temperaturach. Jeżeli uda się go uruchomić, pracować będzie twardo i nierówno do czasu uzyskania temperatury w której świeca żarowa nie jest potrzebna do prawidłowej pracy. Stan świecy żarowej może wiele powiedzieć mechanikowi na temat ogólnej kondycji silnika. Jeżeli zdemontowana świeca będzie osmolona, będzie to efektem nierównej pracy silnika. Jakiekolwiek ślady oleju i nagar na świecy żarowej oznaczać będzie problem z dużym zużyciem oleju lub awarii pompy wtryskowej. Zdarza się, że część grzewcza świecy może odpaść z powodu zbyt wczesnego zapłonu i niewłaściwego rozpylenia paliwa. Świeca ulec może przepaleniu także w przypadku niesprawności układu chłodzenia czy wypalonej uszczelki pod głowicą. Wymieniać świece żarowe na ciepłym czy zimnym silniku? Opinie na ten temat są sprzeczne. Podchodząc do tematu z punktu widzenia fizyki, samochody wyposażone w aluminiową głowicę, po rozgrzaniu silnika pozwalają łatwiej wykręcić świecę. Znowu na podstawie praktyki mechanicy wskazują na skuteczniejsze wykręcanie na zimnym silniku. To co jest pewne, to ponowne wkręcenie nowych świec powinno się odbyć na zimnym silniku, aby zachować odpowiedni moment dokręcania.
Przekaźnik świec żarowych: szeroki asortyment części do AUDI A3 Hatchback (8P1) 2.0 TDI 16V quattro 140 KM CBAB Darmowa dostawa od 380 PLN Przekaźnik świec żarowych do AUDI A3 Hatchback (8P1) 2.0 TDI 16V quattro 140 KM CBAB od 08.2004 ( 60 )
Zastosowanie: AUDI: A3 Cabrio, A3 Saloon, A3 Sportback, A4, A4 Allroad, A4 Quattro, A5Sportback, A6, Q5, TT Kody silnika: CRKB, CRLB, CRLC, CUNA, CLHA, CRBC, CRBD, CRFA, CRFC, CNHA, CNHC, CSUA, CSUB, CUNA Skoda: Octavia III Kody silnika: CLHA, CLHB, CRKB, CUPA, CKFB, CKFC, CRVC, Seat: Leon, Leon ST, Kody silnika: CLHA, CLHB, CRKB, CKFB, CKFC, CRMB, CRVA, CRVC, CUNA, CUPA, CRBC, CRLB, VW: Golf SV/Sportsvan, Galf VII, Golf VII Estate, Golf VII Wagon, Polo Kody silnika: CRKA, CRKB, CRLB, CRVA, CLHA, CLHB, CKFC, CRMB, CUNA, CRBC, CRLB, CRBC, CRLB, CRKB, CUSA, CUSB, CUTA. Silniki: TDi CR TDi CR / TDi CR Blue Mountion / TDi CR Green Line / TDi CR Ecomotive TDi CR / TDi CR Blue Mountion / TDi CR Ultra / RS TDi CR A. Narzędzie regulujące napinacz paska B. Kołek blokujący napinacz napędu pomocniczego C. Narzędzia do blokowania koła zębatego wałka rozrządu D. Narzędzie do blokowania koła pasowego wałka rozrządu E. Narzędzie do blokowania koła pasowego wału korbowego F. Narzędzie do blokowania koła pasowego napinacza paska G. Narzędzia do blokady wałka rozrządu
. 194 195 102 253 61 84 22 2
wymiana świec żarowych audi a3 2.0 tdi
